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?微型減速電機疲勞脫落原因

文章出處:新聞中心 責任編輯:廣東天孚電機科技有限公司 發表時間:2021-08-26
  

微型減速電機應用領域廣泛,可提供大扭力、低轉速輸出帶動更大的負載,在應用過程當中微型減速電機可能會出現疲勞脫落現象,那么微型減速電機的疲勞脫落原因有哪些呢?下面天孚微電機簡單講解常見疲勞脫落原因。


微型減速電機

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微型減速電機常見的疲勞脫落現象有麻點脫落、淺疲勞脫落、硬化層脫落。



1.微型減速電機麻點疲勞脫落


微型減速電機齒輪在接觸應力作用下,工作表面呈斑、片狀的疲勞損傷這個稱為麻點疲勞剝落。減速機麻點疲勞脫落分為初始麻點與破壞性麻點,其中初始麻點是由于齒輪齒面存在微小的加工誤差,導致表面不平及接觸不均勻,齒輪在正常工作負荷下使表面局部產生了高出材料疲勞極限的應力,經過一斷循環次數后產生疲勞剝落,形成深度小于0.1mm直徑小于1mm的細小麻點,破壞性麻點在接觸應力較大,循環次數較多的情況下,初始麻點中產生的次生裂紋,形成脫落。


齒輪減速機

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微型減速電機齒輪齒面在嚙合時,表面摩擦較大受擠壓時,表面部分會被壓平形成非常小的折疊,其產生應力集中,經反復切應力的作用下產生局部塑性變形導致形成裂紋,在有潤滑情況下潤滑油會流入裂縫,當微型減速電機旋轉時,潤滑油擠入裂縫會形成油楔,經油楔壓力的反復沖擊,裂紋就會產生更大的擴展,同時在裂紋頂端受到垂直彎曲應力作用,形成麻點剝落。



2.減速電機淺層疲勞剝落


微型減速電機淺層疲勞剝落呈鱗片狀,常見坑深0.4mm,這種剝落常見于齒輪表面粗糙低、相對摩擦力小的應用。



3.微型減速電機硬化層疲勞剝落


減速機齒輪表面經強化處理在旋轉過程當中出現大塊狀剝落,深度達到硬化層過度,稱為硬化層剝落,這種情況只會在硬化齒輪才會出現,軟齒面齒輪不易出現此類現象。


減速電機


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以上就是微型減速電機疲勞脫落的原因,更多有關微型直流電機資訊,請繼續關注天孚微電機。

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